Crosskleding

Premium adventure touring jacket in multi-panel design with laminated three-layer GORE-TEX® membrane
Large ventilation area on the arms, chest, and back
Fully laminated Gore-Tex® chassis
Integrated soft ergonomic touring collar with hook and loop adjuster
Front mesh outer pocket with elastic closure
Straps for waistband and sleeve width adjustment
Premium magnetic zipper and main front closure
Several external and internal pockets
Waistline zip
Tech-Air® 5 Airbag compatible
Exclusively for KTM by Alpinestars
54 % polyester / 46 % polyamide / 28.000 mm water column

3PW230002102

High-quality and lightweight knee protector
Optimized for perfect fit
Reduced material and design for weight savings and outstanding ergonomic performance
Extremely light and stable design
Exclusively for KTM by Alpinestars
39 % polyamide / 23 % thermoplastic polyurethane / 12 % carbon / 12 % steel / 7 % polyurethane / 3 % fibreglass

3PW200012802

The system is also extremely easy to use, just zip up the vest, close the magnetic flap and you’re ready to ride.
Shoulder protection is critical in a road impact and riders’ shoulders are uniquely protected by Tech-Air®, effectively and efficiently minimizing the risk of the rider sustaining shoulder and collarbone injuries.
The impact absorption while wearing the airbag results in a decrease of the impact force by up to 93% compared to a passive protector.
The state-of-the-art Tech-Air® 5 vest comes with an active electronic system that features six integrated sensors (3 gyroscopes and 3 accelerometers) and a crash algorithm that leverages AI to accurately monitor when to deploy the airbag in the event of a crash. The intelligent crash detection algorithm has been developed together with the world’s top MotoGP riders, and Alpinestars customers, and includes over 2,000 crashes of data to accurately assess when to deploy a full airbag inflation before the first impact with an obstacle.
An LED display indicates the airbag’s operational status.
Integrated sensors: Should the algorithm detect the start of a crash, it will deploy a protective airbag, with a maximum inflation time of 45ms.
Lithium ion battery has a battery life of 30 hours of riding time.
Tech-Air® 5 offers unrivaled upper body protection, keeping motorcycle riders safe by uniquely covering the shoulders, chest, ribs and full back.
Tech-Air® 5 is a slim, self-contained wearable airbag vest that can be worn under any proper fitting textile jacket or Tech-Air® compatible jacket.
Tech-Air® 5 has Bluetooth connectivity and an accompanying Tech-Air® App, which uses the rider’s phone to display the system’s operational status, battery status and a detailed analysis of a ride.
Technology

3PW230003602

Race-proven premium offroad helmet
Removable, magnetic, washable, moisture-wicking inner lining and cheek pads
Airoh Hydration System™ (AHS)
Elaborate ventilation system
Four shell sizes
Airoh Multiaction Safety System™ (AMS2 PLUS)
Emergency help tabs (removable cheek pads)
Helmet edge specially optimized for neck brace
High-performance aerodynamics
Weight 1,300 g (±50 g)Exclusively for KTM by Airoh
100 % HPFC

- 3PW230004601

Er is een nieuwe paardenkracht op de grond: Gaerne SG22 “Gaerne zet nieuwe paardenkrachten op de grond”. Deze slogan begeleidt de presentatie van de nieuwe Gaerne SG.22 crosslaars. Een model dat voor het historische bedrijf uit Treviso, 60 jaar geleden opgericht door Ernesto Gazzola, de natuurlijke evolutie van de gewaardeerde SG.12 vertegenwoordigt. De vertaling van de Engelse term ‘horsepower’ verwijst niet alleen naar macht, maar ook naar toewijding, naar kracht, naar de kracht van acties en beslissingen. En het is precies deze geest die Gaerne in elke fase van het onderzoeks- en ontwikkelingsproces heeft vergezeld. Ziel, geest en lichaam gefocust op één doel: het creëren van een hoogwaardige laars, die het vakmanschap van Made in Italy kan combineren met de allernieuwste materialen en technische oplossingen. Dankzij deze mentaliteit is elk onderdeel, elk detail van de SG.22 verfijnd. De eerste innovatie is de nieuwe 3D Main Body Toe Box, die een driedimensionale constructie heeft, gekenmerkt door een enkel gewrichtselement dat aan de buitenkant bij de sluithendel is geplaatst. Hierdoor kan de hoogte tussen de zool en de achterderailleur worden verkleind, waardoor de schakelsnelheid toeneemt. De aluminium Superlight Buckles-hendels vallen op dankzij een nieuwe gelakte afwerking en de verbeteringen zijn niet alleen esthetisch. Naast de klassieke verstelling van de band, kan de bovenste vergrendelingshendel van de SG.22 in drie standen worden versteld. Een systeem dat, gecombineerd met de twee posities gegarandeerd door de nieuwe frontale scheenbeschermer, het mogelijk maakt om meerdere configuraties te verkrijgen om de pasvorm te optimaliseren en het eenvoudig inbrengen van kniebeschermers mogelijk te maken. Dichtbij de frontplaat zijn twee ventilatieopeningen toegewezen om lucht binnen te laten en in correspondentie. 3D-kanalen zijn ontworpen om holtes te creëren die de evacuatie van vocht en de afvoer van warmte kunnen vergemakkelijken. De geometrie van de beweging is ook aangepast zodat de laars de bewegingen van de enkel beter kan "kopiëren". Het doel van de Gaerne-technici is duidelijk: de ergonomie verbeteren zonder de veiligheid op te offeren. De nieuw ontworpen Razorback helpt het totale gewicht van de laars te verminderen. Het Gaerne Dual Stage Pivot System 1.0 beschermt de enkel met twee eindschakelaars die de hyperextensie, hyperflexie en laterale bewegingen beperken. Intern is het Memory Foam 1.0 ook opnieuw ontworpen. Dit geïnjecteerde materiaal neemt de vorm van de enkel aan, waardoor de hele voet wordt gestabiliseerd, waardoor de voet één wordt met de laars. Het binnenbeen, dat in contact staat met de fiets, is voorzien van Grip Guard 1.0 rubberen elementen met een samenstelling ontwikkeld in samenwerking met professionele rijders. Dit verbetert de bescherming en optimaliseert de wrijvingscoëfficiënt voor een beter rijgevoel. De zool is voorzien van inzetstukken met dubbele dichtheid. Hun positie is bestudeerd om grip en duurzaamheid te garanderen, zonder de tractie en demping tijdens het lopen te vergeten. De Microshock-hiel is voorzien van een compound met verschillende dichtheden die is ontworpen om bescherming te bieden tegen micro-impact in bochten. De nieuwe Steel Bumper 1.0-teen wordt tussen de zool en het bovenwerk geplaatst.Dit stalen inzetstuk maakt het mogelijk de dikte te verminderen, het beschermende vermogen te behouden en het gewicht te verminderen. Eindelijk de onmiskenbare Goodyear Welted-constructie die Gaerne-laarzen onderscheidt volgens de traditie. Met deze techniek kunt u een bijzonder solide en resistente structuur creëren. Duurzaamheid wordt zo een van de sterke punten van elk product dat zich toelegt op motorcross. Het biedt ook de mogelijkheid om de schoen te verzolen (en daardoor de laars nieuw leven in te blazen). De ambachtelijke Goodyear Welted-techniek vindt een nieuw aspect in Gaerne dankzij het gebruik van moderne machines die bijdragen aan het verhogen van de kwaliteit van het rigoureuze Made in Italy-productieproces.

Er is een nieuwe paardenkracht op de grond: Gaerne SG22 “Gaerne zet nieuwe paardenkrachten op de grond”. Deze slogan begeleidt de presentatie van de nieuwe Gaerne SG.22 crosslaars. Een model dat voor het historische bedrijf uit Treviso, 60 jaar geleden opgericht door Ernesto Gazzola, de natuurlijke evolutie van de gewaardeerde SG.12 vertegenwoordigt. De vertaling van de Engelse term ‘horsepower’ verwijst niet alleen naar macht, maar ook naar toewijding, naar kracht, naar de kracht van acties en beslissingen. En het is precies deze geest die Gaerne in elke fase van het onderzoeks- en ontwikkelingsproces heeft vergezeld. Ziel, geest en lichaam gefocust op één doel: het creëren van een hoogwaardige laars, die het vakmanschap van Made in Italy kan combineren met de allernieuwste materialen en technische oplossingen. Dankzij deze mentaliteit is elk onderdeel, elk detail van de SG.22 verfijnd. De eerste innovatie is de nieuwe 3D Main Body Toe Box, die een driedimensionale constructie heeft, gekenmerkt door een enkel gewrichtselement dat aan de buitenkant bij de sluithendel is geplaatst. Hierdoor kan de hoogte tussen de zool en de achterderailleur worden verkleind, waardoor de schakelsnelheid toeneemt. De aluminium Superlight Buckles-hendels vallen op dankzij een nieuwe gelakte afwerking en de verbeteringen zijn niet alleen esthetisch. Naast de klassieke verstelling van de band, kan de bovenste vergrendelingshendel van de SG.22 in drie standen worden versteld. Een systeem dat, gecombineerd met de twee posities gegarandeerd door de nieuwe frontale scheenbeschermer, het mogelijk maakt om meerdere configuraties te verkrijgen om de pasvorm te optimaliseren en het eenvoudig inbrengen van kniebeschermers mogelijk te maken. Dichtbij de frontplaat zijn twee ventilatieopeningen toegewezen om lucht binnen te laten en in correspondentie. 3D-kanalen zijn ontworpen om holtes te creëren die de evacuatie van vocht en de afvoer van warmte kunnen vergemakkelijken. De geometrie van de beweging is ook aangepast zodat de laars de bewegingen van de enkel beter kan "kopiëren". Het doel van de Gaerne-technici is duidelijk: de ergonomie verbeteren zonder de veiligheid op te offeren. De nieuw ontworpen Razorback helpt het totale gewicht van de laars te verminderen. Het Gaerne Dual Stage Pivot System 1.0 beschermt de enkel met twee eindschakelaars die de hyperextensie, hyperflexie en laterale bewegingen beperken. Intern is het Memory Foam 1.0 ook opnieuw ontworpen. Dit geïnjecteerde materiaal neemt de vorm van de enkel aan, waardoor de hele voet wordt gestabiliseerd, waardoor de voet één wordt met de laars. Het binnenbeen, dat in contact staat met de fiets, is voorzien van Grip Guard 1.0 rubberen elementen met een samenstelling ontwikkeld in samenwerking met professionele rijders. Dit verbetert de bescherming en optimaliseert de wrijvingscoëfficiënt voor een beter rijgevoel. De zool is voorzien van inzetstukken met dubbele dichtheid. Hun positie is bestudeerd om grip en duurzaamheid te garanderen, zonder de tractie en demping tijdens het lopen te vergeten. De Microshock-hiel is voorzien van een compound met verschillende dichtheden die is ontworpen om bescherming te bieden tegen micro-impact in bochten. De nieuwe Steel Bumper 1.0-teen wordt tussen de zool en het bovenwerk geplaatst.Dit stalen inzetstuk maakt het mogelijk de dikte te verminderen, het beschermende vermogen te behouden en het gewicht te verminderen. Eindelijk de onmiskenbare Goodyear Welted-constructie die Gaerne-laarzen onderscheidt volgens de traditie. Met deze techniek kunt u een bijzonder solide en resistente structuur creëren. Duurzaamheid wordt zo een van de sterke punten van elk product dat zich toelegt op motorcross. Het biedt ook de mogelijkheid om de schoen te verzolen (en daardoor de laars nieuw leven in te blazen). De ambachtelijke Goodyear Welted-techniek vindt een nieuw aspect in Gaerne dankzij het gebruik van moderne machines die bijdragen aan het verhogen van de kwaliteit van het rigoureuze Made in Italy-productieproces.

Er is een nieuwe paardenkracht op de grond: Gaerne SG22 “Gaerne zet nieuwe paardenkrachten op de grond”. Deze slogan begeleidt de presentatie van de nieuwe Gaerne SG.22 crosslaars. Een model dat voor het historische bedrijf uit Treviso, 60 jaar geleden opgericht door Ernesto Gazzola, de natuurlijke evolutie van de gewaardeerde SG.12 vertegenwoordigt. De vertaling van de Engelse term ‘horsepower’ verwijst niet alleen naar macht, maar ook naar toewijding, naar kracht, naar de kracht van acties en beslissingen. En het is precies deze geest die Gaerne in elke fase van het onderzoeks- en ontwikkelingsproces heeft vergezeld. Ziel, geest en lichaam gefocust op één doel: het creëren van een hoogwaardige laars, die het vakmanschap van Made in Italy kan combineren met de allernieuwste materialen en technische oplossingen. Dankzij deze mentaliteit is elk onderdeel, elk detail van de SG.22 verfijnd. De eerste innovatie is de nieuwe 3D Main Body Toe Box, die een driedimensionale constructie heeft, gekenmerkt door een enkel gewrichtselement dat aan de buitenkant bij de sluithendel is geplaatst. Hierdoor kan de hoogte tussen de zool en de achterderailleur worden verkleind, waardoor de schakelsnelheid toeneemt. De aluminium Superlight Buckles-hendels vallen op dankzij een nieuwe gelakte afwerking en de verbeteringen zijn niet alleen esthetisch. Naast de klassieke verstelling van de band, kan de bovenste vergrendelingshendel van de SG.22 in drie standen worden versteld. Een systeem dat, gecombineerd met de twee posities gegarandeerd door de nieuwe frontale scheenbeschermer, het mogelijk maakt om meerdere configuraties te verkrijgen om de pasvorm te optimaliseren en het eenvoudig inbrengen van kniebeschermers mogelijk te maken. Dichtbij de frontplaat zijn twee ventilatieopeningen toegewezen om lucht binnen te laten en in correspondentie. 3D-kanalen zijn ontworpen om holtes te creëren die de evacuatie van vocht en de afvoer van warmte kunnen vergemakkelijken. De geometrie van de beweging is ook aangepast zodat de laars de bewegingen van de enkel beter kan "kopiëren". Het doel van de Gaerne-technici is duidelijk: de ergonomie verbeteren zonder de veiligheid op te offeren. De nieuw ontworpen Razorback helpt het totale gewicht van de laars te verminderen. Het Gaerne Dual Stage Pivot System 1.0 beschermt de enkel met twee eindschakelaars die de hyperextensie, hyperflexie en laterale bewegingen beperken. Intern is het Memory Foam 1.0 ook opnieuw ontworpen. Dit geïnjecteerde materiaal neemt de vorm van de enkel aan, waardoor de hele voet wordt gestabiliseerd, waardoor de voet één wordt met de laars. Het binnenbeen, dat in contact staat met de fiets, is voorzien van Grip Guard 1.0 rubberen elementen met een samenstelling ontwikkeld in samenwerking met professionele rijders. Dit verbetert de bescherming en optimaliseert de wrijvingscoëfficiënt voor een beter rijgevoel. De zool is voorzien van inzetstukken met dubbele dichtheid. Hun positie is bestudeerd om grip en duurzaamheid te garanderen, zonder de tractie en demping tijdens het lopen te vergeten. De Microshock-hiel is voorzien van een compound met verschillende dichtheden die is ontworpen om bescherming te bieden tegen micro-impact in bochten. De nieuwe Steel Bumper 1.0-teen wordt tussen de zool en het bovenwerk geplaatst.Dit stalen inzetstuk maakt het mogelijk de dikte te verminderen, het beschermende vermogen te behouden en het gewicht te verminderen. Eindelijk de onmiskenbare Goodyear Welted-constructie die Gaerne-laarzen onderscheidt volgens de traditie. Met deze techniek kunt u een bijzonder solide en resistente structuur creëren. Duurzaamheid wordt zo een van de sterke punten van elk product dat zich toelegt op motorcross. Het biedt ook de mogelijkheid om de schoen te verzolen (en daardoor de laars nieuw leven in te blazen). De ambachtelijke Goodyear Welted-techniek vindt een nieuw aspect in Gaerne dankzij het gebruik van moderne machines die bijdragen aan het verhogen van de kwaliteit van het rigoureuze Made in Italy-productieproces.

Er is een nieuwe paardenkracht op de grond: Gaerne SG22 “Gaerne zet nieuwe paardenkrachten op de grond”. Deze slogan begeleidt de presentatie van de nieuwe Gaerne SG.22 crosslaars. Een model dat voor het historische bedrijf uit Treviso, 60 jaar geleden opgericht door Ernesto Gazzola, de natuurlijke evolutie van de gewaardeerde SG.12 vertegenwoordigt. De vertaling van de Engelse term ‘horsepower’ verwijst niet alleen naar macht, maar ook naar toewijding, naar kracht, naar de kracht van acties en beslissingen. En het is precies deze geest die Gaerne in elke fase van het onderzoeks- en ontwikkelingsproces heeft vergezeld. Ziel, geest en lichaam gefocust op één doel: het creëren van een hoogwaardige laars, die het vakmanschap van Made in Italy kan combineren met de allernieuwste materialen en technische oplossingen. Dankzij deze mentaliteit is elk onderdeel, elk detail van de SG.22 verfijnd. De eerste innovatie is de nieuwe 3D Main Body Toe Box, die een driedimensionale constructie heeft, gekenmerkt door een enkel gewrichtselement dat aan de buitenkant bij de sluithendel is geplaatst. Hierdoor kan de hoogte tussen de zool en de achterderailleur worden verkleind, waardoor de schakelsnelheid toeneemt. De aluminium Superlight Buckles-hendels vallen op dankzij een nieuwe gelakte afwerking en de verbeteringen zijn niet alleen esthetisch. Naast de klassieke verstelling van de band, kan de bovenste vergrendelingshendel van de SG.22 in drie standen worden versteld. Een systeem dat, gecombineerd met de twee posities gegarandeerd door de nieuwe frontale scheenbeschermer, het mogelijk maakt om meerdere configuraties te verkrijgen om de pasvorm te optimaliseren en het eenvoudig inbrengen van kniebeschermers mogelijk te maken. Dichtbij de frontplaat zijn twee ventilatieopeningen toegewezen om lucht binnen te laten en in correspondentie. 3D-kanalen zijn ontworpen om holtes te creëren die de evacuatie van vocht en de afvoer van warmte kunnen vergemakkelijken. De geometrie van de beweging is ook aangepast zodat de laars de bewegingen van de enkel beter kan "kopiëren". Het doel van de Gaerne-technici is duidelijk: de ergonomie verbeteren zonder de veiligheid op te offeren. De nieuw ontworpen Razorback helpt het totale gewicht van de laars te verminderen. Het Gaerne Dual Stage Pivot System 1.0 beschermt de enkel met twee eindschakelaars die de hyperextensie, hyperflexie en laterale bewegingen beperken. Intern is het Memory Foam 1.0 ook opnieuw ontworpen. Dit geïnjecteerde materiaal neemt de vorm van de enkel aan, waardoor de hele voet wordt gestabiliseerd, waardoor de voet één wordt met de laars. Het binnenbeen, dat in contact staat met de fiets, is voorzien van Grip Guard 1.0 rubberen elementen met een samenstelling ontwikkeld in samenwerking met professionele rijders. Dit verbetert de bescherming en optimaliseert de wrijvingscoëfficiënt voor een beter rijgevoel. De zool is voorzien van inzetstukken met dubbele dichtheid. Hun positie is bestudeerd om grip en duurzaamheid te garanderen, zonder de tractie en demping tijdens het lopen te vergeten. De Microshock-hiel is voorzien van een compound met verschillende dichtheden die is ontworpen om bescherming te bieden tegen micro-impact in bochten. De nieuwe Steel Bumper 1.0-teen wordt tussen de zool en het bovenwerk geplaatst.Dit stalen inzetstuk maakt het mogelijk de dikte te verminderen, het beschermende vermogen te behouden en het gewicht te verminderen. Eindelijk de onmiskenbare Goodyear Welted-constructie die Gaerne-laarzen onderscheidt volgens de traditie. Met deze techniek kunt u een bijzonder solide en resistente structuur creëren. Duurzaamheid wordt zo een van de sterke punten van elk product dat zich toelegt op motorcross. Het biedt ook de mogelijkheid om de schoen te verzolen (en daardoor de laars nieuw leven in te blazen). De ambachtelijke Goodyear Welted-techniek vindt een nieuw aspect in Gaerne dankzij het gebruik van moderne machines die bijdragen aan het verhogen van de kwaliteit van het rigoureuze Made in Italy-productieproces.

The racing helmet doffed on the award podiums of over 200 major racing competitions
5 air inlets and 7 air extractors
Removable, washable, moisture-wicking inner lining and cheek pads
Fiber glass shell reinforced with carbon fiber
Two shell sizes
Double D-ring fastener
Double-panel, scratch-resistant visor
Quick-change visorPre-installed, non-misting pane
100 % fibreglass

- 3PW230000101

Aerodynamic adventure helmet
Effective ventilation system
AIM+ helmet shell
Four shell sizes
Double D-ring fastener
E. Q. R. S. (Emergency Quick Release System) (removable cheek padding)
3D cushion system
Quick-change visor
High-performance aerodynamics
Weight 1,500 g (±50 g)
Exclusively for KTM by Shoei

- 3PW220001801

The result of over five years of intensive study, development and testing; Alpinestars Supertech M10 motocross helmet made its race debut at the Anaheim Supercross, in January 2018. At the outset of the MX helmet project, Alpinestars product philosophy was applied and a set of specific objectives set: Create the most advanced, protective and performance enhancing helmet possible. Primary objective: protection – to create the most high-performance protection possible. Secondary objective: to give excellent ventilation, comfort and reduced weight. Alpinestars approach to the creation of the advanced technology in the Supertech M10 draws on its depth of experience from over half a decade of world class innovation across...

8300119-1300

The Tech 10 has set the standard for Motocross boot performance and protection for well over a decade. The completely redesigned Tech 10 boot raises the performance envelope even further. Perfection through innovation; while maintaining the iconic Tech 10 look, the new boot represents an entirely new approach - improving its ability to give a rider the ultimate in feel, comfort and safety.

The Tech 10’s re-design has been guided by three priorities as the Alpinestars technical footwear development team looked to improve overall functionality, performance and safety, decrease weight and reduce material volume. Maximizing these priorities is the key achievement of the new Tech 10 and the result is an all new boot with a greater range of movement and flexibility while offering better control over the flexion and torsion forces that significantly improve boot performance, giving the rider greater confidence and protection.

2010019-10-7 (black)
2010019-20-7 (white)
2010020-12-7 (blk/wht)
2010019-125-7(blk/wht/yllw)
2010019-1573-7(blk/yllw/bl/rd)
2010020-31-7 (blk/rd)
2010020-9079-7 (gry/blk/rd)
2010020-9040-7(gry/org)
2010019-1143-7(gry/org/rd)